El Tribunal de Justícia de la Unió Europea ha dictat Sentència en el procediment instat per ELITE enfront de UBER.

La referida Sentència del Tribunal de Justícia de la Unió Europea, de data 20 de desembre de 2017 posa fi a un procediment sobre petició prejudicial sol·licitat pel Jutjat del Mercantil Núm. 3 de Barcelona, per poder resoldre la demanda instada per ELITE enfront de UBER, sobre si l’activitat d’aquesta última suposen pràctiques enganyoses i competència deslleial.

Així les coses, ha de ser ara el citat Jutjat nacional qui dicti Sentència tenint en compte les valoracions realitzades pel Jutjat europeu.

El Tribunal de Justícia de la Unió Europea estableix que l’activitat de UBER ha de qualificar-se com a servei en l’àmbit de transport, i això sobre la base de les següents precisions:

  • El servei prestat per UBER no es limita a un simple servei d’intermediació entre el particular que utilitza el seu propi vehicle per prestar-ho i la persona que requereix aquest servei.
  • UBER no només intermèdia, sinó que crea ofertes de servei de transport urbà mitjançant una aplicació per a telèfons intel·ligents.
  • L’aplicació de UBER és necessària i imprescindible, tant per a la persona que presta el servei, com per a la persona que ho contracta.
  • UBER imposa les condicions de la prestació del servei als conductors.
  • UBER cobra el servei i després abona al conductor l’import corresponent.

La conseqüència bàsica de l’anterior és que l’activitat de UBER queda exclosa de la lliure prestació de serveis per passar a estar sotmesa a la legislació nacional, en el nostre cas, l’espanyola, relativa a la prestació de serveis de transport, en concret al lloguer de vehicle amb conductor i, per tant, és més que probable que el Jutjat del Mercantil Núm. 3 de Barcelona imposi a UBER la necessitat de disposar de la corresponent autorització administrativa prèvia per exercir la seva activitat.

Aquesta qualificació del servei prestat per UBER, en principi, no afectarà al sector de VTC quant a l’aplicació del Conveni Col·lectiu de Transport, ja que el que fa precisament la mateixa és equiparar a UBERPOP a l’activitat d’aquest sector, al qual es continuarà aplicant les normes actuals.